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【“先鋒力量 最美綻放”系列報道①】李春祥：宿遷公交駕駛員的一根“標桿”
發布日期：2021-06-01瀏覽次數：次
一名黨員就是一面旗幟。在宿遷交通集團，300多名共產黨員在各級黨組織的領導下，立足崗位、履職盡責，在公交營運、工程建設等生產經營一線沖鋒在前、忘我奉獻。即日起，集團推出“先鋒力量 最美綻放”系列報道，充分展示集團共產黨員的先鋒形象，進一步激勵集團廣大黨員干部職工學先進、善作為、勇爭先，全力推動“十四五”開好局、起好步，以優異成績向中國共產黨成立100周年獻禮。
5月31日早上6:05，304路公交車穩穩停在市區富豪御景城公交站點。
市民張先生走上公交車，一抬頭就看見駕駛員正面帶微笑看著自己。
和很多乘客一樣，張先生笑著說：“喲，李師傅啊，今天早班啊？”
李師傅，也就是李春祥，笑著點點頭，輕踩油門，車穩穩地駛出公交站點。
又平又穩又省油，他是駕駛能手 這個(ge)時間段乘(cheng)客比較少。剛坐下(xia)，張先生就(jiu)笑著和李春祥(xiang)“套近乎”：“坐了(le)好幾年(nian)公交車(che)，我就(jiu)喜歡坐李師傅你的車(che)。”
李春祥笑著點頭，心中卻“波瀾不驚”。也是，這話，20多年前他就聽過。
那時，宿遷剛成為設區市，李春祥駕駛6路公交車。為了提升服務質量，公交公司專門聘請一批退休老干部任行風監督員。
“巧了，他們經常坐我的車，都說我開車穩當，極少急剎車。”李春祥笑著說。
都說出名要趁早，那時候，李春祥已經憑借過硬的駕駛技術，在眾多駕駛員中“出人頭地”了。
這過硬的駕駛技術，是在部隊練就的——當兵15年，“汽車兵”李春祥開了14年運輸車。
“很多重大任務都是我們執行的，途中沒有休息時間，精神必須高度集中。”李春祥說。
但是，開公交車可不是開軍隊的運輸車。
“那肯定不一樣。比如前面是紅燈，要是軍車，我肯定到跟前才急剎車，因為要趕時間。現在，我肯定是空擋滑行過去。開公交車就講究平、穩，乘客的感受很重要。”
李春祥開車穩是出了名的。公交公司剛上新能源公交車時，因為車體較寬，很多駕駛員不習慣，一不小心右倒車鏡就碰到站臺上的牌子。但是，這樣的失誤，李春祥從沒犯過。在公交公司，他保持著安全行車超過50萬公里未發生機械損傷故障或責任事故的紀錄。
不僅穩，還省油。李春祥曾是公交公司有名的“節油王”。雖然如今的公交車已經不“喝”柴油了，但是，他率先掌握新能源公交車節能的關鍵點，成為公交公司有名的“節能王”。
創新方式更走心，他是文明服務的“窗口” 很多人可能不相信，現在公交公司推行的微笑服務，竟然是從李春祥那兒取的“經”!
“當時公司也沒有規定，都是我們自己琢磨的。”李春祥笑著說，“微笑服務其實挺簡單的，就是在乘客上車或咨詢問題時，要笑著接待。”
但是，在十幾年前，這可是全市公交系統的“頭一回”。
“一個大男人，還是當過兵的，不感到別扭嗎？”
“我待人接物一直都是笑著的。”李春祥說，自己“適應”得很好。
李春祥的服務工作一直都是走在前的，已經成為展示公交公司文明服務的“窗口”——
李春祥帶頭推行“慢服務”：在車廂里貼上“慢上，不要擁擠；慢下，注意安全”提示標語；看到老人或者孕婦行動緩慢、上車不便，就會解開安全帶上前扶一把；車門關上了，一定要等大家都坐下了、站穩了，再慢慢啟動車輛。
他率先在車上準備便民急救包，里面有暈車藥、創可貼、紗布等，以備乘客不時之需。
兩年前，看到嬰兒車在公交車上容易“滑動”存在安全隱患，李春祥和同事商量后，向公司申請經費購買“嬰兒車綁帶”，這樣就可以將嬰兒車固定起來。
現在，“嬰兒車綁帶”已經在328、301等五六條公交線路上推廣使用。
今年春節前，304路公交車也“穿上新衣”：車窗上貼著喜慶的“福”字和窗花，扶手上懸掛著吉祥的紅燈籠，車廂里頓時有了濃濃的年味兒。乘客看到車內的布置都稱贊：“挺漂亮的，真喜慶。”
裝扮車廂營造節日喜慶的氛圍，是大伙共同研究的結果；燈籠和窗花的尺寸，是李春祥帶著同事在車廂里一一丈量后確定下來的。
“這么多年，就沒和乘客拌過嘴、紅過臉？”
“沒有。”李春祥自信地說，“乘客都知道我脾氣特別好。”
引領示范加帶動，他是行業學習的“標桿” 知道李春祥脾氣特別好的是乘客，女同事則笑著說：“他發起脾氣來也挺厲害的！”
“那是對手下兄弟，我得鎮住他們！”李春祥漲紅了臉爭辯道。
李春祥是公交304路——公交公司“先進線路”“優質文明服務線路”“共產黨員示范線”的車隊長，帶領的十幾名駕駛員都是共產黨員，而且大部分是退役軍人。
這支隊伍既好帶又不好帶。
“只要掛牌了，就要體現共產黨員先鋒模范作用。”李春祥承認壓力很大。
他自己先做示范：
每天早到半個多小時，晚上遲走半個多小時，確保自己吃苦在前；
除了出車前、下班后按照規定打掃車輛，到了調度站也不閑著，確保自己的車輛比別人的干凈、比別人的亮堂。
始終平穩行車、耐心服務，確保乘客高高興興上車、快快樂樂下車。
李春祥還主動攬下了培訓的活兒。每批新入職公交公司的駕駛員，都由他幫助培訓；每名新加入車隊的駕駛員，他都上車跟兩天，幫其掐好每個“小點子”，確保每趟車進調度站的時間誤差不超過兩分鐘。
“體現共產黨員先鋒模范作用”，這是李春祥的心里話，更是他不斷做好工作的動力源。因此，他先后被評為“全國交通運輸行業文明職工標兵”、江蘇省道路水路運輸行業“十佳感動人物”等。
在李春祥的示范引領下，大家很快都“跟上”了，但偶爾也有“扯后腿”的情況。
一次，一名乘客因候車時間有點長，就在上車時向駕駛員抱怨道：“為什么隔那么長時間！”
“前面的車壞了，還能怪我啊？”駕駛員認為不是自己的責任，便張口回答道。
乘客聽了這話，覺得駕駛員態度不好，就投訴到調度站。
接到投訴并了解情況后，李春祥特別生氣——本來只需要解釋幾句就能讓乘客“消火”，現在因為一言不合造成投訴，給整個車隊“抹黑”。
“你能不能好好干，不能就不要留在我們304路了！”李春祥氣呼呼地說。
這下，駕駛員真委屈了——要知道，他的資格比李春祥還老，在部隊里也是讓李春祥“仰望”的兵種。他找到領導，要求調換車隊。
“這一點事兒就扛不住了？大家是一個集體，咱們304路可是‘共產黨員示范線’，離不開每一個人的奉獻。我脾氣有點急，給你道個歉。”李春祥又主動去做思想工作。
后來，這名駕駛員一直在304路工作到退休，而且再沒和乘客“賭過氣”。
“咱們304路現在可是公司的標桿，不僅公司其他車隊學咱們，其他公司也學咱！”李春祥自豪地說。
圖/文：賀雅文 邵瑞 陶雙江
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